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【中國通號】中國通號中標京張鐵路、崇禮鐵路“四電”工程

來源:中國通號     發布時間:17-10-19

  10月17日,中國通號聯合體成功中標北京至張家口鐵路、崇禮鐵路(下花園北站至太子城站)“四電”系統集成、防災安全監控及相關工程施工項目。中國通號將負責京張鐵路、崇禮鐵路全線通信、信號專業的系統集成、設備采購和工程交付,并配合聯調聯試、試運行等工作。這是今年繼滬通鐵路、昌贛鐵路之后,中國通號再次中標的高鐵客專項目。作為中央企業,中國通號將用實際行動獻禮十九大,為2022年冬奧會張家口賽區交通運營保駕護航!


  京張鐵路、崇禮鐵路均采用中國通號CTCS-3級高速鐵路列車運行控制系統,設計時速分別為350公里、250公里,預計2019年12月31日竣工。CTCS-3級列車運行控制系統是保障高速列車安全運行,提高運輸效率核心安全裝備。由中國通號研發的具有完全自主知識產權,安全可靠、技術先進、自主可控的CTCS-3級列控系統是基于GSM-R無線通信實現車-地信息雙向傳輸,無線閉塞中心(RBC)生成行車許可,軌道電路實現列車占用檢查,應答器實現列車定位,并具備CTCS-2級功能的列車運行控制系統。CTCS-3級列控系統滿足高速鐵路列車最高運行時速350公里以上,最小運行間隔3分鐘的運營要求,并建立了包括運營需求規范、設備技術規范、系統接口規范、系統測試規范、工程設計規范、施工驗收規范、制造工藝標準、運用維護規則、安全評估辦法的技術體系。

  中國列車運行控制技術已經達到世界領先水平,該系統已成功應用于京滬、哈大、滬昆高鐵等長、大干線,中國通號9月中標的昌贛鐵路也采用本系統。截至目前,中國通號參建并提供裝備的C3級高鐵線路上萬公里,具有市場主導地位和全球領先優勢。

新建北京至張家口鐵路位于北京市西北、河北省北部,本線起自北京北站,經北京市海淀區、昌平區、延慶縣,跨官廳水庫,河北省懷來縣、下花園區、宣化區,西迄張家口南站,全長174公里。全線共設10 個車站,分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城站(地下站)、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。





  崇禮鐵路(下花園北站至太子城站段,CLSD-1標段)是京張鐵路的支線,位于河北省張家口市,南起京張鐵路下花園北站,途徑下花園區、宣化區、赤城縣、北迄崇禮區太子城奧運村,大致呈南北走向,南端與擬建京張線相接,北端預留向崇禮延伸條件。


  京張鐵路、崇禮鐵路作為京津冀地區城際鐵路網的組成部分建成意義重大!京張高鐵建成后將成為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路,也是世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路,對于構建京包快速客運通道,完善京津冀地區一體化進程,實現區域協調發展,繁榮地方經濟具有重要意義;將是聯動北京、延慶、張家口三賽區的有力交通工具,不僅能夠有力保障2022年冬奧會的順利舉辦,更將帶動北京科技、金融和人才優勢與張家口市優良的環境資源和旅游資源優勢深入互補,以高速度、高效益促進京張兩地的聯動發展;本線可向北進一步延伸,成為內蒙古錫林郭勒盟進京快速客運通道的一段,對于構建內蒙古東部地區至京津冀地區快速客運新通道,進一步完善華北地區鐵路網具有重要意義。



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